位置: 钱柜娱乐777 战争 马萨最好在夜间颠簸

马萨最好在夜间颠簸

作者:欧碎 来源:本站原创 时间:2019-05-29

一级方程式赛车希望今天下午进入一个光明的新未来, 在晚上举行的第一场大奖赛开始时将20辆赛车带离赛道。 马萨不仅掌握了令人印象深刻的滨海湾赛道的23个角落,而且法拉利车手也成功地在泛光灯下运行了前两天 - 并且在紧凑的看台前面 - 获得了非常令人满意的结论。

巴西人在练习和排位赛的两个晚上静静地进行比赛,在摩纳哥的类似条件下击败 ,他的杆位相当于他的杆位,这次超过半秒钟。 在剩下的四场比赛中,汉密尔顿在冠军赛中领先马萨一分。

“这辆车很完美,”马萨说。 “驾驶非常好,然后我设法做了一个完美的一圈,没有犯任何错误。 进入最后一个角落,你知道一切都会出错。 我一个接一个地把它拿走了,我试着在最后一个角落放松一下 - 但我做不到。 车开得很好。'

汉密尔顿在最后一场比赛中没有回答,对于他来说,这是一场激动人心的排位赛,这位英国人在几分之一秒的时间里进入决赛。 事实上,汉密尔顿连续第二场比赛的潜在尴尬可能是由费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)挽救的,他被迫将雷诺委婉地描述为“燃料供应问题”。

“这有点神经紧张,绝对不像我们希望的那样顺风顺水,”汉密尔顿说。 “选择正确的轮胎是很棘手的:两者都很相似,但柔软的轮胎似乎并不适用于整个轮胎。”

Kimi Raikkonen在早上练习时失去了重要的时间,当时他因为变速箱故障而被迫停下来,法拉利车手在最终排位第三后看上去像往常一样矛盾。

新加坡巡回赛产生的新奇价值已经转移了评论 - 其中大部分是不利的 - 继上周一巴黎的法庭案件之后,比利时大奖赛对汉密尔顿的处罚的上诉被宣布为不可接受。 在一项可预测的举动中,该运动的管理机构FIA回避了解释其程序中的异常情况的必要性,尽管该案件的不可避免的细节似乎破坏了FIA竞选总监Charlie Whiting先前所尊重的权威。

由于团队在一个全新的环境中达成协议,Whiting本周末的需求并未达到预期。 这是将城市道路转变为赛道的复杂性质,新场馆很少得到全面批准。 新加坡受到高度批评的观众的广泛接受,足以证明这一思想和努力不仅是一个漫长而艰难的轨道,而且也是一个通过每天晚上被用作黄昏聚集而进一步开辟新天地的思想和努力。

街道电路本质上存在问题,因为路面有一个有助于排水的顶部,不像完全平坦的专用轨道。 随着F1赛车的空气动力学效率的增加与他们的跑道接近地面的比例成正比,驾驶员对赛道的可预测性抱怨过于颠簸。 同样真实的形式,一些团队比其他团队更好地处理这种自然灾害。

“是的,赛道很坎坷,”汉密尔顿说。 “但是,对我来说,这个颠簸只是在星期五练习开始时才会发生。 他们必须得到处理,我们现在似乎正在应对。 这不是因为我们的汽车必然比其他人更好地骑上颠簸。 似乎有些汽车比其他汽车更低[跑得更低,撞上了道路]。

即使迈凯轮找到了更好的解决方案,颠簸的表面也会增加今天下午61圈的体罚。 1600个泛光灯 - 据说比体育场内最好的照明提供了四倍的照明 - 只产生了一些阴影区域,引起了一些司机的关注。

“他们做了一件令人难以置信的工作,”汉密尔顿说。 '赛道有很多特点,真的很有挑战性。 你觉得你正在穿越城市的街道。 我不认为灯光会产生不良的物理效应。 也许你必须更专注,但这可能是因为它是如此繁忙的一圈。 这就像摩纳哥一半。 角落接连不断,高温不会有助于颠簸。 它在汽车里很热,问题是,任何地方都没有微风。 这将是一场非常艰难的比赛,这是肯定的。

“这条赛道很艰难,”马萨同意道。 “让每一个角落都是正确的,真的很难。 浓度将比普通赛道重10倍,甚至比摩纳哥更难。 但这对F1来说是一场非常重要的比赛。 人们似乎对发生的事情非常感兴趣。 在巴西,球迷们必须尽早起床。 我很期待给他们一些值得关注的东西。

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